FOX QS3 à trois réglages : comment le 4Runner TRD Pro 2026 dompte les sentiers
30 juillet 2026,
Les chemins de garde et les sentiers forestiers du Québec ne font pas de cadeau à un système de suspension. Roches, racines et ornières surgissent sans avertir, et un amortisseur incapable de suivre la cadence transforme vite une sortie amusante en sentier éprouvant. Pour comprendre ce qui distingue la suspension du 4Runner TRD Pro 2026 du reste de la gamme, tout se résume à une pièce boulonnée à chaque coin : l’amortisseur FOX.
Qu’est-ce que le système d’amortisseurs FOX QS3 ?
Le TRD Pro délaisse les amortisseurs Bilstein utilisés sur le TRD Off Road Premium au profit d’amortisseurs FOX avec Quick Switch 3, un système bâti autour de trois réglages d’amortissement sélectionnables manuellement. La signature TRD se poursuit dans le reste des composantes de suspension, y compris une plaque de protection avant en aluminium et un mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice avant (SDM).
Le TRD Pro est offert exclusivement avec le groupe motopropulseur iFORCE MAX : un moteur turbocompressé de 2,4 litres à quatre cylindres qui produit 326 ch et 465 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports. Ce couple compte lorsque la suspension travaille fort à basse vitesse pour franchir des obstacles.
Comment les réglages d’amortissement et le SDM travaillent ensemble
Chacun des trois réglages FOX change la fermeté avec laquelle les amortisseurs résistent à la compression et au rebond. Toyota a conçu ce sélecteur pour qu’il soit actionné manuellement, de sorte qu’on ajuste directement les amortisseurs plutôt que par une commande dans l’habitacle.
Le SDM ajoute une couche supplémentaire. Déconnecter la barre stabilisatrice avant permet aux roues avant de se déplacer de façon plus indépendante sur un terrain inégal, un débattement de roue qu’une barre connectée limiterait autrement. Sur un sentier défoncé, cette combinaison permet à la suspension de suivre le terrain plutôt que de le combattre.
Pourquoi cette configuration compte sur un terrain accidenté
Un amortisseur ne vaut que ce que vaut le pneu qui le surmonte. Le TRD Pro roule sur des pneus tout-terrain TOYO Open Country de format 265/70R18, soit 33 pouces, qui offrent à la suspension une surface de contact plus large et un dégagement additionnel sur les surfaces meubles ou accidentées.
La plaque de protection avant en aluminium prend en charge ce que les amortisseurs ne peuvent pas absorber : les impacts directs contre les roches et les débris sous le véhicule. Entre la taille des pneus, la plaque de protection et les amortisseurs FOX, l’objectif est une configuration qui reste stable sur un terrain technique sans devenir rude sur le chemin pour s’y rendre.
Le système FOX QS3 dans la gamme 4Runner
Le système FOX QS3 est exclusif au TRD Pro. Chaque autre version du 4Runner utilise des composantes de suspension différentes, réglées pour une tâche différente.
|
Version |
Amortisseurs |
Réglage |
|
TRD Off Road Premium |
Bilstein |
Calibration fixe |
|
Platinum |
Suspension avant variable adaptative (AVS) |
Gestion électronique |
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Trailhunter |
Old Man Emu |
Calibration fixe pour le tout-terrain prolongé |
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TRD Pro |
FOX avec Quick Switch 3 |
Trois réglages sélectionnables manuellement |
Le TRD Pro et le TRD Off Road Premium offrent tous deux une protection du dessous de caisse rehaussée et un différentiel arrière à verrouillage, puisque le TRD Pro s’appuie sur les bases de cette version. Ce qui les distingue, c’est la calibration des amortisseurs elle-même : l’amortissement Bilstein fixe du Off Road Premium contre les trois réglages ajustables du système FOX sur le TRD Pro.
Cela fait du TRD Pro le choix idéal pour un conducteur qui veut modifier le comportement de la suspension sentier par sentier plutôt que de vivre avec une seule calibration fixe. Quelqu’un qui s’en tient aux chemins de gravier et à un usage léger en sentier la plupart des fins de semaine pourrait trouver que la configuration Bilstein du Off Road Premium fait le travail sans le coût additionnel. Le TRD Pro justifie sa place quand le terrain devient assez technique pour qu’une seule calibration de suspension commence à ressembler à un compromis.
Découvrez la suspension du 4Runner TRD Pro 2026 en action
Le système d’amortisseurs FOX QS3 donne au 4Runner TRD Pro 2026 trois façons distinctes de gérer un terrain changeant, jumelées à un mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice avant et à une protection par plaque adaptée à la conduite technique en sentier.
Visitez Rivière-du-Loup Toyota à Rivière-du-Loup pour voir la suspension du TRD Pro en personne. Demandez à notre équipe de vous faire une démonstration des trois réglages d’amortissement et de vous expliquer le fonctionnement de la déconnexion de la barre stabilisatrice sur le sentier, pour savoir exactement ce que vous conduisez.
