Saviez-vous que le Land Cruiser 2027 est hybride dans ses trois versions ?
27 juillet 2026,
Le Toyota Land Cruiser cumule plus de six décennies d’histoire, et le modèle 2027 fait entrer cet héritage dans une nouvelle ère entièrement hybride à son arrivée chez les concessionnaires Toyota du Québec. Les changements vont au-delà d’un nouvel emblème sur la calandre. Voici cinq choses à savoir avant de comparer les versions.
1. Chaque Land Cruiser 2027 roule avec un groupe motopropulseur hybride, sans exception
Chaque Land Cruiser 2027, dans ses trois versions, utilise le même groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX. Il jumelle un moteur turbocompressé de 2,4 litres à quatre cylindres à un moteur électrique et à une transmission automatique à huit rapports, pour une puissance de 326 chevaux et un couple de 465 lb-pi.
Il n’existe aucune version à essence seulement, ni aucune option hybride rechargeable. L’hybride est le seul groupe motopropulseur offert, si bien que chaque acheteur profite des mêmes performances de base et du même rouage à 4 roues motrices intégral, peu importe la version choisie.
2. La version 1958 ramène l’allure d’origine
La version Land Cruiser 1958 rend hommage à l’année où Toyota a introduit le Land Cruiser en Amérique du Nord. Des phares ronds à DEL et d’autres éléments de style rétro la distinguent au premier coup d’œil des deux autres versions.
À l’intérieur, la 1958 reste plus simple que ses consœurs : un écran tactile de 8 pouces, un groupe d’instruments numérique de 7 pouces, un système audio à 6 haut-parleurs et une sellerie en tissu sur des roues en alliage de 18 pouces. Elle comprend aussi une colonne de direction inclinable et télescopique et une climatisation automatique à deux zones, couvrant l’essentiel sans fioritures.
3. Trois versions, trois priorités différentes
En plus de la version 1958, Toyota propose le Land Cruiser et le Land Cruiser avec Groupe Premium. Chacune partage le même groupe motopropulseur hybride et le même rouage à 4 roues motrices intégral, mais l’accent change à mesure qu’on monte en gamme : la 1958 mise sur le style patrimonial, le Land Cruiser ajoute de l’équipement hors route comme un mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice et le système Multi-terrain Select, et le Groupe Premium superpose confort et technologie.
Les différences d’habitacle sont plus faciles à voir côte à côte.
|
Version |
Écran tactile |
Groupe d’instruments |
Haut-parleurs |
Roues |
Habitacle |
|
Land Cruiser 1958 |
8 po |
7 po |
6 |
18 po |
Tissu |
|
Land Cruiser |
12,3 po |
12,3 po |
10 |
- |
SofTex |
|
Land Cruiser Groupe Premium |
- |
- |
14 |
20 po |
Cuir |
4. Nouveau pour 2027 : plus de confort et de sécurité sur le Groupe Premium
Chaque Land Cruiser 2027, peu importe la version, inclut Toyota Safety Sense 3.0, un moniteur d’angle mort avec alerte de circulation transversale arrière et neuf coussins de sécurité gonflables de série.
Le Groupe Premium gagne des sièges arrière chauffants et ventilés de série pour 2027, une première pour cette version, ainsi que de nouvelles aides à la conduite : alerte de circulation transversale avant, assistance au changement de voie et assistance en cas d’embouteillage.
Cette version haut de gamme offrait déjà un système audio JBL Premium à 14 haut-parleurs, un affichage tête haute, une clé numérique, des marchepieds éclairés et une glacière dans la console centrale. La mise à jour 2027 vient compléter le confort de l’habitacle pour être à la hauteur de cet équipement.
5. Chaque version peut remorquer 6 000 lb (2 722 kg), attelage inclus
Les trois versions du Land Cruiser 2027 partagent une capacité de remorquage de 6 000 lb (2 722 kg), soutenue par le groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX et le rouage à 4 roues motrices intégral avec différentiel arrière à verrouillage électronique. Chaque Land Cruiser sort d’usine avec un attelage de remorque déjà installé, donc aucune pièce à se procurer séparément avant d’atteler une remorque ou un bateau.
Une suspension avant indépendante à double triangulation et une suspension arrière à quatre bras avec ressorts hélicoïdaux aident à absorber les chocs sur les routes accidentées, que le véhicule soit chargé d’une remorque ou qu’il négocie un sentier défoncé.
Le Land Cruiser 2027 en un coup d’œil
- Groupe motopropulseur : hybride i-FORCE MAX seulement, 326 ch et 465 lb-pi de couple
- Versions : Land Cruiser 1958, Land Cruiser, Land Cruiser Groupe Premium
- Remorquage : 6 000 lb (2 722 kg) avec attelage installé en usine
- Nouveauté 2027 : sièges arrière chauffants et ventilés de série sur le Groupe Premium
Choisir la bonne version de Land Cruiser
Les conducteurs qui souhaitent le style rétro le plus reconnaissable, et que ne dérange pas un habitacle plus simple, trouveront leur compte avec la version 1958. Ceux qui veulent plus d’équipement hors route et un plus grand écran tactile devraient se tourner vers le Land Cruiser standard, qui ajoute le mécanisme de déconnexion de la barre stabilisatrice et le système Multi-terrain Select par rapport à la 1958.
Les acheteurs qui recherchent le plus de confort et de technologie, y compris le système audio à 14 haut-parleurs et l’affichage tête haute, opteront pour le Groupe Premium. Les trois versions remorquent tout de même les mêmes 6 000 lb (2 722 kg) et utilisent le même groupe motopropulseur hybride, si bien que le choix repose sur le style et l’équipement de l’habitacle plutôt que sur la capacité.
Découvrez le Land Cruiser 2027 chez Rivière-du-Loup Toyota
Le Land Cruiser 2027 jumelle un groupe motopropulseur entièrement hybride à trois versions bien distinctes, de la 1958 au style patrimonial jusqu’au Groupe Premium axé sur la technologie. Chaque version remorque 6 000 lb (2 722 kg) et inclut le rouage à 4 roues motrices intégral, peu importe l’habitacle choisi.
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